セキ6000形

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★『セキ6000形』の鉄道写真

  • 結氷した春採湖畔を走る石炭列車(後追い)です。「今年3月には運休、その後廃止を検討」と報道されました。
  • 折り返しの保安列車(セキ6000・D701)。今日はこれで運転終了です。
  • 空荷の保安列車(D701・セキ6000・D801)が走りました。
  • 2017年最後の石炭積み込み(釧路コールマイン選炭工場)①
  • 石炭列車の終点、知人貯炭場桟橋。編成を分離して石炭を取り卸します。
  • 今日の石炭列車③。石炭を満載したセキ6000と、B車(春採側)はD801。
  • 初秋の春採湖畔を走る石炭列車(帰路:D401・セキ6000・DE601)。
  • 春採湖畔を走る石炭列車(DE601・D801)
  • 石炭列車近況③、春採駅発車(新たな採炭準備のため、石炭積載量は1/2程度)
  • 石炭列車を押すD401(春採側B車、後追い)、30トン×24両=720トンの石炭を一度に運びます。
  • 今日の石炭列車(知人側A車DE601、後追い)、石炭を満載して知人(釧路港の貯炭場)へ向かいます。
  • まだ氷が残る春採湖畔を走る石炭列車。
  • 折り返しの石炭列車(D401・セキ6000・DE601)、霧が入ってきました。
  • 石炭列車(DE601・セキ6000・D401)、まだ氷が残る春採湖畔。
  • 流氷と石炭列車⑥。釧路の複雑な春の気象、この日は霧でした。
  • 今日の石炭列車(DE601、セキ6000)。初期の投稿写真(ID9147)との違いは、スノープラウの有無、春採湖の結氷です。
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